4838_banner

Heinäkuu on Boogiekuu!

Heinäkuu, eli Suomen kesä, on takana ja olihan se vain mieletön Haydeninkin osalta. Alkukuusta järjestimme pitkän viikonlopun Jämillä Tampereen laskuvarjokerhon kanssa. Tästä alkoikin sitten kolmen viikon mittainen Boogie-jakso, jonka aikana Hayden tutustui pohjois-suomalaisiin hyppääjiin Pudasjärvellä, ruotsalaisiin ja norjalaisiin hyppääjiin Sundsvallin Bänkås Family Weekissä, pohojanmaalaisiin hyppääjiin Alavudella viikonlopun ajan ja lopuksi etelä-suomalaisiin hyppääjiin Utissa järjestetyissä WAT meets FS -boogeissa. Toisin sanoen siis Hayden sai paljon uusia hyppääjäkavereita ja kuuleman mukaan myös moni hyppääjä päätti tykätä Haydenista!

Pudasjärven tapahtuma oli PSUI ry:n ensimmäinen oma tapahtuma, joka järjestettiin puhtaasti oman kerhon voimin. Pudasjärven lentopaikalla on jo useamman kesän ajan järjestetty jokin suurempi hyppytapahtuma ja tällä kertaa vastuuvuorossa oli PSUI ry. Tapahtuma oli huonoista sääolosuhteista ja hyppääjien vähyydestä huolimatta loistava suoritus kerhon ensitapahtumaksi ja hyppyjä saatiin masinoitua erittäin mukava määrä. Erityiskiitokset vielä hyppytoiminnan organisaattoreille Eijalle, Petrille ja Laurille! Tämän lisäksi suuret kiitokset nälkäisten hyppääjien puolesta keittiössä hääränneelle Raunille ja hyppytoiminnan mahdollistamisesta manifestillemme, eli Annalle!

Sundsvallin tapahtumaan saimme kutsun valtakunnan rajoja ylittävälle kerhoyhteistyölle Sundsvallin laskuvarjokerholta. Tämä pieni, mutta sisukas kerho on järjestenyt Bänkås Family Weekin jo yli 20 vuoden ajan ja tällä kertaa naapurimaamme hyppääjät saivat käyttöönsä Suomen nopeimman hyppykoneen. Vastaanotto, järjestelyt, hyppytoiminta, boogie-meininki, palju ja kuvankaunis ruohokenttä Alnön saaressa olivat sanoinkuvaamatonta. Toivottavasti ensi vuonna saamme myös suomalaisen hyppääjäjengin tähän hienoon tapahtumaan!

Alavuden toimintaviikon alkajaisiksi Hayden piipahti heittämässä 13 pokaa huonojen säiden säestämänä. Koneen nopeus ja tehokkuus kuitenkin takasivat monelle hyppääjälle hyvin alkaneen toimintaviikon ja kosketuksen hyvään vetämiseen. Kiitos Alavus tästä kutsusta ja syyskuussa nähdään uudestaan!

Boogie-jakson viimeinen pysäkki oli Utti ja WAT-boogiet. Boogeissa hypättiin parhaana päivänä yli 630 hyppyä. Tämän vuoden kesän mukaisesti myös Utin tapahtumaa huono sää häiritsi oikein urakalla. Onneksi Hayden pääsi lentämään kuitenkin kohtuullisen hyvin ja boogien aikana tuli testattua hienoja hyppypokia normaalien 4km hyppypokien lisäksi, kun lisähapen voimin hyppääjät pääsivät 5km korkeuteen (no okei, yksi poka saattoi lipsahtaa 5,2km korkeuteen). Normaalin hyppytoiminnan lisäksi boogien hienous oli puljapokilla, jolloin Hayden sai kaverikseen Skydive Finland ry:n Cessna Grand Caravanin OH-DZF ja Utin lennon Cessna Caravan OH-SIS:n. Nämä kolme konetta veivät yhteensä noin 40 hyppääjää taivaalle ja saivathan hyppääjät aikaan myös uuden Suomen ennätyksen FS-sequential sarjassa, kun 37 hyppääjää muodostivat kaksi erilaista muodostelmaa taivaalle hypyn aikana.

Mitä seuraavaksi? No ainakin koneen paperit on nyt tsekattu sekä Ruotsin että Suomen viranomaisen toimesta ja molempien mielestä homma näytti juuri sellaiselta kuin homman pitää näyttää. Kiitokset toimijoille, jotka ovat olleet yhteydessä viranomaisiin, niin yhdistyksemme sai varmuuden toimintamme oikeellisuudesta.

Arkeen on palattu, Hayden toimii normaaliin tapaan Jämillä. Hyvää hyppäämistä, hyvää vetämistä ja kauniita auringonlaskuja luvassa. Kiitokset tässä vaiheessa jo kaikille yhdistyksen jäsenille, että olette mahdollistaneet tämän kauden toiminnan ja tehdään loppukaudesta vieläkin parempi ja näytetään säänhaltijoille meidän voimamme hyppääjinä! :)

Alla vielä Sundsvallin laskuvarjokerhon tekemä video Bänkås Family Week 2015:sta ja lyhyt kooste Haydenin omaan siipikameraan tarttuneista pätkistä.


 

diemech walter 601 (4)x

Kun Walter tapasi Haydenin

Kyllä, se on tapahtunut. Kohtaaminen on ollut paikallaolijoiden mukaan hienotunteista, mutta selvästikin osapuolten välissä on ollut kipinää havaittavissa heti ensi hetkistä alkaen. Jäämme myös samalla innolla seuraamaan, johtaako tämä odotettu näkeminen lähiaikoina tapahtuvaan läheisempään kanssakäymiseen.

Tämä ylläkuvattu tarkoittaa siis sitä, että HA-YDN:n, eli Haydenin, huoltoprojekti on ottanut taas aimo askeleen eteenpäin ja koneen moottori (Walter) on vihdoin saapunut GE:n tehtaalta JetStreamille, jossa lentokonetta huolletaan. Tämä miellyttävä uutinen tarkoittaa siis samalla sitä, että nyt osaamme jo ennustaa sen, milloin lapa pyörähtää ensimmäistä kertaa taas pitkään aikaan. Tuo ennustettu aika on maaliskuun puolivälissä, eli viidennentoista päivän jälkeen. Tämän jälkeen ohjelmassa hieman testiajoa ja koulutuslentoja, jonka jälkeen voimme alkaa haaveilemaan koneen tuomisesta Suomeen.

 

Mikä muuten onkaan tuo kummallisen kuuluisa Walter, josta tämäkin juttu kertoo?

 

Kun SM92 pääsi unkarilaiseen uusiokäsittelyyn, sen nokalle laitettiin ensimmäistä kertaa Walter M601D-2 -potkuriturbiinimoottori ja näin syntyi SMG92-konetyyppi. Walter itsessään on  jo vuonna 1911 perustettu yhtiö, joka kantoi tuolloin nimeä Walter & Co. Ltd. ja pääasiallisena toimialana oli erilaisten kulkuvälineiden, kuten autojen, moottoripyörien ja bussien valmistus. Ajan kuluessa yhtiö keskittyi enenevissä määrin moottoreiden valmistukseen ja tähän päivään mennessä yhtiö on valmistanut yli 37 500 lentokoneen moottoria.

Ensimmäinen M601-potkuriturbiinimoottori (M601A) valmistui 1975 ja siitä otettiin irti 690 hevosvoimaa akselilta mitattuna. Moottori oli suunniteltu LET L-410 lentokoneeseen. Yksi suurimmista M601-moottorin kehitysasteista on D-mallin moottori, jonka suunnittelun lopputuloksena lähes kaikki vanhan M601-moottorin osat muunnettiin ja suunniteltiin uudestaan. Syntyi D-mallisto, jota käytetään tänä päivänäkin erittäin paljon vaativissa olosuhteissa ja lentotehtävissä.

Alkuperäinen D-2 moottori on hevosvoimiltaan 603hp kokoinen ja sitä käytettiin alkuperäisissä SMG92 Turbo Finisteissä ja Dornier Do28 G.92 -konversioissa. Uusimmat moottorihuollot ovat tuoneet päivityksiä kyseisten koneiden moottorimalleihin ja esimerkiksi Haydeniin nyt saapunut moottori on Walter M601D-1 versio, jonka tehoa on nostettu D-2 mallista yli sadalla hevosvoimalla aina 724hp saakka. Lisäksi D-1 malli tarjoaa hyppytoimintaan paremmin soveltuvan suuremman määrän ekvivalenttisyklejä eli käynnistysten lukumäärää.

 

Olemme siis erittäin innoissamme, että kohta lapa pyörii ja Hayden on vihdoin saanut tehokkaan voimanlähteen keulalleen. Seuraavaksi lentokone laitetaan vielä lentokuntoiseksi ja huoltotoimet viimeistellään. Koneella lennetään testi- ja koulutuslentoja, jonka jälkeen Hayden siirretään sopivan ajan koittaessa Suomeen hyppykansan ihmeteltäväksi!

Stay tuned for future updates!

083

Projekti etenee

Hieman päivitystä projektin nykyisestä tilanteesta ja viimeaikaisista uutisista.

Hayden (HA-YDN) on tällä hetkellä raskaamman perushuoltonsa loppuvaiheilla. Viimeisimmät avioniikka ja laitepäivitykset ovat saapuneet Unkariin ja niiden asentaminen koneeseen on käynnistetty. Lisäksi saimme tänään kuulla ilouutisen, että Prahassa GE:n tehtaalla huollettu moottori on nyt valmis ja matka kohti Unkaria alkaa vielä tällä viikolla. Odotamme siis innolla, että lentokoneen huolto ja asennustyöt saadaan päätökseen, jonka jälkeen tehdas suorittaa vielä koelentovaiheen. Kaikki näyttäisi olevan siis hyvin ns. rautapuolella!

Lentokoneprojekti ja PSUI ry esiteltiin myös näyttävästi viime viikonloppuna Turussa järjestetyissä Turpaboogieissa. Kiitokset Turun laskuvarjokerholle ja laskuvarjotoimikunnalle tästä hienosta mahdollisuudesta ja siitä, että nyt projekti on saanut huomattavasti enemmän päivänvaloa.

Kesään ei ole enää kuin pieni pyrähdys. Tulevien viikkojen aikana kesän aikataulut selviävät entistä enemmän. Tarkastakaa siis tapahtumakalenteria tasaisin ajoin, jotta pääsette mahdollisimman varhaisessa vaiheessa varaamaan Haydenin tapahtumat myös omaan hyppykalenteriin! Hayden saa myös lähiaikoina oman Facebook-sivunsa, jonka kautta tieto kaikesta uudesta ja mielenkiintoisesta olisi saatavilla myös paremmin sosiaalisessa mediassa.